Dr. Anisits Ferenc, korunk egyik legismertebb magyar mérnöke
Dr. Anisits Ferenc korunk egyik legismertebb magyar mérnöke az autóiparban, akit szakma találóan csak „Dízelpápának” becéz. A szakember igen komoly eredményeket ért el a dízelmotorok fejlesztésében, amiért tisztelet és megbecsülés övezi szakmai berkekben.
Anisits Ferenc 1938. december 23-án született Szolnokon és műszaki érdeklődése és tehetsége már fiatalon megmutatkozott: ifjúkorában szenvedélyes modellépítő volt, és tanulmányai mellett az iskolai vakációk alkalmával dízelmotorokat szerelt az Autójavító és Szerelő Vállalatnál. Az 1956-os események után tiltott határátlépés közben elfogták, ezért, mint politikailag megbízhatatlan egyén, folyamatos rendőrségi zaklatásnak volt kitéve, így elhatározta, hogy iskolái befejezése után külföldön folytatja pályafutását.
1962-ben mérnöki oklevelet szerzett a Budapesti Műszaki Egyetemen, majd 1965-ben állást kapott a német MAN cégnél, ahol a hajómotorok fejlesztési- és kutatási osztályán kezdett dolgozni. A német nyelvet rendkívül gyorsan sikerült elsajátítani és 1967-ben első külföldiként előadást tarthatott a MAN kutatónapokon. Felsőfokú tanulmányait a Braunschweigi Műszaki Egyetemen tovább folytatta, ahol 1973-ban kiváló minősítéssel doktorált, majd ugyanebben az évben elhelyezkedett a svájci székhelyű, tehergépkocsi- és személyautó-motorokat fejlesztő, Adolph Sauer cégnél.
Dr. Anisits Ferenc életútjának következő állomása az NWM Mannheim vállalt volt, ahol ipari és traktormotorok fejlesztésében elért sikereiért Carl Benz Érdemrenddel jutalmazták.
A BMW 1980-ban kereste meg Dr. Anisits Ferencet egy a dízelfejlesztési és kutatási központ vezetésére vonatkozó megbízással. A szakember irányítása alatt indult be a BMW dízelfejlesztési központjának felépítése az ausztriai Steyrben, és az ott kifejlesztett dízelmotorok világhírűvé válása is az ő nevéhez fűződik. Az általa vezetett csapat első nagy sikere a BMW 524td volt, amelynek soros, hathengeres, örvénykamrás, turbófeltöltős motorját 1983-ban mutatták be. Irányítása alatt 1987-re elkészült a legelső teljesen elektronikus szabályozású dízelmotor, amelynek továbbfejlesztett változatait még ma is gyártják, csakúgy mint az első közvetlen befecskendezésű V8-as dízelmotort, amely több teljesen újszerű megoldást tartalmazott. Ez az erőforrást nyerte el a rangos nemzetközi díjat, „Az Év Motorja” kitüntetést 1999-ben és 2000-ben is. A magyar mérnök összesen tizenöt új BMW motortípus kifejlesztését irányította, amelyek legyártott példányszáma meghaladja a két és fél milliót. Az Anisits Ferenc által lefektetett körfolyamat-számítás egyenlet a mai napig szerepel az egyetemek tananyagai között, illetve alkalmazzák világszerte. Az elektronikus dízelszabályozás nagy szériában történő bevezetéséért 1995-ben neki ítélték az Erst-Blickle nemzetközi innovációs díjat és a felső-ausztriai kormány, valamint Steyr városa is kitüntette a helyi ipar fejlesztésében végzett eredményeiért, Szolnok város pedig díszpolgárává választotta.